Paro de camioneros en Biobío amenaza cosechas, exportaciones y abastecimiento: gremios advierten millonarias pérdidas
La paralización de transportistas comienza a generar preocupación en distintos sectores productivos de la Región del Biobío. La agricultura y la industria forestal figuran entre las actividades más expuestas a las interrupciones en las carreteras, debido a su dependencia del traslado terrestre de materias primas, alimentos y productos destinados a la exportación.
El escenario adquiere especial relevancia para el sector frutícola, que enfrenta un inicio de temporada retrasado y dificultades asociadas a las condiciones climáticas. A esto se suman las restricciones logísticas provocadas por la movilización, que podrían comprometer la comercialización de las cosechas y el cumplimiento de contratos.
Mientras los gremios solicitan soluciones urgentes, las autoridades regionales mantienen conversaciones con los dirigentes del transporte. Según el último balance oficial, alrededor de 700 camiones permanecen movilizados en diferentes puntos del Biobío.
Cerca de 700 camiones permanecen detenidos en rutas del Biobío
El delegado presidencial regional subrogante, Juan Pablo Mellado, entregó un balance de la movilización a partir de los antecedentes recopilados por Carabineros.
La autoridad precisó que los transportistas se encuentran distribuidos en distintas comunas y sectores estratégicos de las tres provincias de la región.
¿Dónde se concentran las movilizaciones?
Los principales puntos identificados por las autoridades corresponden a:
- Provincia de Biobío: Mulchén, Los Ángeles, específicamente en el cruce La Mona, y Cabrero.
- Provincia de Concepción: Concepción, Talcahuano y Coronel.
- Provincia de Arauco: comuna de Contulmo.
Mellado explicó que las demandas de los transportistas están relacionadas principalmente con el aumento del precio de los combustibles y la necesidad de establecer mecanismos que permitan contener futuras alzas.
En ese contexto, señaló que “los dirigentes están pidiendo dialogar y congelar los precios de los combustibles por un periodo para evitar más alzas. Hemos conversado con ellos; estuvimos en el punto de Los Ángeles dialogando con distintos dirigentes y con los mismos choferes, quienes nos transmitieron sus inquietudes y nosotros las nuestras”.
Gobierno busca garantizar circulación en carreteras y puertos
La Delegación Presidencial Regional ha sostenido conversaciones con representantes de los camioneros para reducir las consecuencias de la movilización sobre el transporte de pasajeros, vehículos particulares y servicios de emergencia.
Uno de los principales objetivos es evitar que las manifestaciones provoquen una interrupción completa del tránsito en las rutas estratégicas.
Acuerdos permiten mantener habilitadas algunas vías
El delegado presidencial subrogante aseguró que “Nuestra prioridad hoy es resguardar la seguridad y el libre tránsito”.
Asimismo, indicó que las autoridades reconocen el derecho a manifestarse, siempre que su ejercicio no impida el desplazamiento de otras personas.
En Los Ángeles, la circulación se mantiene de manera intermitente debido a la cantidad de vehículos de carga estacionados en la carretera. Sin embargo, existe la posibilidad de transitar por el sector.
En Cabrero, en tanto, se alcanzó un entendimiento con los dirigentes para conservar despejada la vía y facilitar el paso de automóviles y vehículos de emergencia.
Transportistas levantaron bloqueo en puerto de San Vicente
Otro de los puntos que generaba preocupación era el acceso al puerto de San Vicente, en Talcahuano, donde la movilización había provocado restricciones al ingreso y salida de vehículos.
Tras establecer contacto con los representantes del gremio, las autoridades consiguieron que se liberara el acceso al recinto portuario.
Sobre las gestiones realizadas, Mellado destacó que “Conversamos con los dirigentes y desbloquearon el puerto. Todas las conversaciones han llegado a buen puerto y dando frutos. Estamos abiertos al diálogo, se lo hemos reiterado a los dirigentes y los estamos esperando. Si no es así, nosotros mismos los llamaremos para seguir conversando”.
Sector agrícola teme pérdida de cosechas por interrupción del transporte
Más allá de las dificultades de circulación, una de las principales preocupaciones del sector productivo está relacionada con la posibilidad de que los alimentos no lleguen a tiempo a sus destinos.
El presidente de la Sociedad Agrícola de Biobío (Socabío), José Miguel Stegmeier, advirtió que las restricciones al traslado de productos agrícolas podrían generar consecuencias económicas importantes para los productores y afectar el cumplimiento de compromisos comerciales.
El dirigente cuestionó que no se haya alcanzado una solución antes de que el conflicto escalara, considerando que las dificultades del transporte de carga venían siendo advertidas desde hace meses.
Stegmeier manifestó que “No podemos entender que esta situación, que ya por meses estaba siendo reclamada a las correspondientes autoridades por parte de los transportistas de carga, no se haya previsto y estemos llegando a este punto límite”.
También alertó sobre el perjuicio que representa para el sector exportador y para los productores encargados de abastecer el mercado nacional la imposibilidad de movilizar sus cosechas, especialmente aquellas destinadas a los puertos.
Arándanos y cerezas entre los productos que generan mayor preocupación
El conflicto coincide con una etapa relevante para la actividad frutícola regional.
La temporada comienza con la recolección de arándanos y continúa en diciembre con las cerezas, productos cuyo transporte oportuno resulta fundamental para mantener su calidad y asegurar su comercialización.
Stegmeier explicó que “la temporada de cosecha avanza partiendo con los arándanos y siguiendo en diciembre con las cerezas”.
Por ello, insistió en la necesidad de que las dificultades logísticas sean resueltas cuanto antes, ya que una interrupción prolongada podría comprometer el trabajo realizado por los agricultores durante toda la temporada.
El presidente de Socabío recordó que los productos perecibles tienen tiempos limitados de conservación, por lo que los retrasos en su distribución pueden terminar provocando la pérdida completa de la mercadería.
Fenómeno de El Niño agrava dificultades del sector frutícola
A las consecuencias de la paralización de camioneros se suman los problemas que han enfrentado los agricultores por las condiciones meteorológicas.
Según el representante de Socabío, el fenómeno de El Niño ha afectado tanto la cantidad de fruta disponible para exportación como los costos necesarios para sacar adelante las cosechas.
Stegmeier sostuvo que a la situación logística “se suma la compleja situación climática causada por el fenómeno de El Niño”, cuyos efectos también han repercutido en la calidad de la producción.
La combinación de ambos factores aumenta la incertidumbre para los agricultores, especialmente para quienes dependen de la exportación de fruta fresca.
Frente a este panorama, el dirigente solicitó una respuesta conjunta del Ejecutivo y de los representantes de los camioneros.
“No podemos entender que esto no se haya abordado a tiempo. Llamamos a la responsabilidad tanto a las autoridades de gobierno como a los dirigentes del transporte movilizados a lo largo del país para resolver esta grave situación”, expresó.
Industria forestal alerta por posibles interrupciones productivas
La preocupación por los efectos del paro también se extiende a las empresas forestales y madereras del Biobío y Ñuble.
La gerenta de la Corporación Chilena de la Madera (Corma) para ambas regiones, Margarita Celis, señaló que una paralización sin fecha de término representa un riesgo para una actividad que requiere transporte constante entre los predios, instalaciones industriales y terminales portuarios.
Aunque reconoció las dificultades económicas que enfrentan los camioneros por el incremento sostenido del precio de los combustibles, advirtió que mantener detenida la cadena logística podría afectar seriamente la operación de las empresas.
Aserraderos, plantas de celulosa y exportaciones podrían verse afectados
Uno de los principales riesgos identificados por Corma es la interrupción del traslado de madera desde los lugares de producción hacia las instalaciones encargadas de su procesamiento.
A ello se suman las dificultades para distribuir productos terminados dentro del país y concretar envíos hacia mercados internacionales.
Celis advirtió que “los principales impactos podrían concentrarse en el traslado de madera desde los predios forestales hacia aserraderos, plantas de celulosa y otras industrias”, además de los movimientos de carga destinados a puertos y centros de comercialización.
Entre las eventuales consecuencias se encuentran paralizaciones operativas, incrementos en los costos de transporte, retrasos en las exportaciones y dificultades para cumplir compromisos con clientes.
La representante gremial enfatizó que estas complicaciones podrían afectar especialmente a pequeñas y medianas empresas, así como a sus trabajadores.
Corma solicita una mesa de trabajo público-privada
Ante el escenario de incertidumbre, el gremio forestal planteó la necesidad de mantener una coordinación permanente entre compañías y transportistas.
La finalidad es evaluar los problemas que enfrenta cada operación, identificar rutas o mecanismos alternativos y priorizar el movimiento de productos esenciales para sostener la actividad.
Celis afirmó que resulta “fundamental mantener una coordinación permanente con las empresas y transportistas para evaluar los impactos operacionales”.
Además, pidió establecer una instancia urgente de diálogo que permita abordar las demandas de los camioneros sin comprometer el empleo ni la competitividad de la región.
Especialistas advierten impacto en alimentos frescos y costos de distribución
Desde el ámbito académico también surgieron advertencias sobre las consecuencias económicas que podría tener una prolongación de la movilización.
Javier Sepúlveda, académico de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad de Concepción y exseremi de Economía, identificó tres actividades agrícolas especialmente expuestas: la producción de cereales, el rubro hortofrutícola y la ganadería.
Estos sectores necesitan un flujo constante de transporte para acceder a materias primas, recibir insumos y trasladar sus productos hacia los centros de consumo.
Productos perecibles enfrentarían los efectos más inmediatos
El especialista explicó que la interrupción del transporte terrestre puede traducirse en un aumento de los gastos operacionales, incumplimientos en los plazos de entrega y pérdidas económicas que terminan afectando tanto a productores como a consumidores.
Sin embargo, precisó que el impacto dependerá en gran medida de cuánto tiempo se mantenga la paralización.
En ese sentido, Sepúlveda indicó que “la principal afectación se verá en el transporte de productos frescos que deben llegar a destino pronto para el consumidor final”.
Por su parte, el seremi de Agricultura del Biobío, Francisco Lagos, coincidió en que uno de los mayores riesgos está asociado al traslado de hortalizas desde sus lugares de producción hacia mercados ubicados a mayor distancia.
La dificultad para concretar esos recorridos podría afectar la distribución oportuna de alimentos, especialmente si las restricciones se extienden durante varios días.
Camioneros explican sus demandas por el precio de los combustibles
Desde el sector transporte, los dirigentes sostienen que la movilización responde a una situación económica que consideran insostenible para numerosos pequeños empresarios.
Juan Carlos Aguayo, presidente de la Unión de Transportistas de Contenedores del Biobío, señaló que el gremio busca medidas concretas para reducir el costo de los combustibles y amortiguar el peso de los impuestos asociados.
El dirigente cuestionó especialmente la pérdida de beneficios tributarios que, según explicó, contribuían a aliviar los gastos de operación de las empresas de menor tamaño.
Aguayo planteó que las demandas apuntan a “bajar los combustibles y generar una recarga o amortiguación de impuestos para que todos los chilenos puedan acceder. A los pequeños empresarios nos quitaron el único beneficio que teníamos, que era la recuperación del impuesto específico”.
Pequeños transportistas aseguran que ya no pueden sostener sus operaciones
El representante gremial sostuvo que el incremento de los costos ha llevado a algunos propietarios a mantener sus camiones fuera de circulación, debido a que los ingresos ya no permiten financiar adecuadamente la actividad.
Como ejemplo de esta situación, afirmó que “Esta situación nos asfixia a tal punto que transportistas con dos camiones han debido dejarlos estacionados”, debido a las dificultades para cubrir el pago de los conductores.
De esta manera, el conflicto mantiene enfrentados dos problemas económicos: las dificultades que denuncian los transportistas para continuar operando y las pérdidas que podrían experimentar las actividades productivas que dependen de sus servicios.
Mientras las conversaciones entre el Gobierno y los dirigentes continúan, los sectores agrícola y forestal insisten en la urgencia de alcanzar acuerdos que permitan normalizar el transporte de carga, proteger las cosechas, mantener las exportaciones y evitar mayores consecuencias para el abastecimiento y la economía regional.
